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防東鐵路銅鼓嶺隧道出口順利完成首板二襯澆築

  • 發布日期:2019-09-27 16:39

  • 來源:S9LOL賽前預測日報

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▲9月7日,隨著最後一車混凝土的泵送完成,防東鐵路銅鼓嶺隧道出口順利完成了首板二襯的澆築,標誌著隧道工程施工進入新的階段。 

 

  9月7日,隨著最後一車混凝土的泵送完成,防東鐵路銅鼓嶺隧道出口順利完成了首板二襯的澆築,標誌著隧道工程施工進入新的階段。

  
  為確保首板二襯的順利澆築,項目施工單位采取了多項措施:一是提前召開施工動員會,並對現場施工人員進行技術與安全交底,將施工過程中每項工作落實到人;二是二襯澆築前進行試件澆築,總結經驗;三是技術人員在二襯澆築前提前對關鍵、特殊工序進行檢查,確保施工過程全麵受控。在澆築過程中,技術員、試驗員、安全員及監理全程監控把關,保證了首板二襯混凝土的順利澆築。
  
  銅鼓嶺隧道出口首板二襯澆築裏程為DK18+130至DK18+118,澆築混凝土226方,連續施工約17小時,采用全自動分層澆築液壓襯砌台車進行明洞段混凝土澆築。此項工程的順利澆築,進一步確保了隧道施工的安全作業環境,極大地鼓舞了參建人員信心,有力地保證了施工生產的順利推進和各項任務目標的實現,為後續施工安全、平穩、有序推進打下堅實基礎。
  
  據了解,銅鼓嶺隧道位於防城區江山鎮境內,線路裏程為DK14+365至DK18+155,是防東鐵路全線的重難點控製性工程,也是全線最長的隧道,全長3790米,其中Ⅳ級圍岩段長2025米、Ⅴ級圍岩段長1765米。全隧道除進口及出口明洞段采用明挖法施工,設置明洞襯砌,其餘段落均采用暗挖法施工,設置複合式襯砌。該隧道為雙線隧道,設計行車速度200km/h,隧道內設置雙側貫通的救援通道。
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